【题目预测】

近期，不少网友吐槽共享单车存在“停在P点仍还车失败”“骑车5分钟，停车10分钟”等问题。除了共享单车之外，共享充电宝也存在“好借难还”的问题。中消协报告显示，共享设备“归还难”已成消费投诉热点，本为解决出行痛点的便民服务，反因“难还”成了用户新的障碍。对此，你怎么看？

【参考解析】

共享设备“归还难”本质是企业重扩张轻服务、技术有短板、监管存空白共同造成的行业乱象，既背离共享经济便民初心，也透支着用户信任，亟待全链条治理。

当“好借难还”成了行业通病，不光影响消费者的使用体验，增加时间、金钱等额外成本，更会消磨用户对共享经济的信任，影响整个行业的发展。用户要是总为还车、还充电宝发愁，甚至不得不支付额外费用，他们对共享设备的好感会逐渐消失，转而选择其他替代方式。长此以往，共享经济的市场只会越来越小，最终损害整个行业的利益。

深究这一问题背后的原因，我认为主要有以下几点：​

第一，企业运营管理存在严重缺陷。部分共享单车企业为了抢占市场，盲目大量投放车辆，却忽视了后续的运营维护。电子围栏技术本应精准定位停车区域，可实际却因疏于管理，出现定位不准的情况，导致用户即便在规定区域内停车，系统仍提示不在运营区。共享充电宝企业也类似，在热门商圈、车站等地大量铺设机柜，却未合理规划调配设备，使得机柜满载情况频繁出现，用户四处奔波也难以找到归还点。这种只注重扩张，不管后续服务的做法，无疑是舍本逐末。​

第二，技术层面的漏洞不容忽视。共享单车的定位技术受多种因素干扰，如信号强度、周边环境等，容易出现定位漂移，让用户还车时遭遇困境。共享充电宝方面，设备信息更新不及时，线上显示可归还的站点，线下却可能因设备故障、满载等无法归还，给用户带来极大困扰。​

第三，缺乏完善且具体的行业规范和有力的监管措施。目前针对共享设备“难还”的情况，缺少具体的行业规范和处罚办法。虽然中消协将共享设备归还难等问题列为投诉热点，但光警示不够，企业被投诉，往往是和单个用户进行协商，达成和解，却很少从根本上改进服务。这种只解决个案的做法，无法从根源上解决问题，消费者只能一次次陷入维权的被动循环。

要解决共享设备 “归还难” 的问题，企业和监管部门的共同努力：企业要找回便民的初心，别只想着扩张，先把运营做好。共享单车定期校准电子围栏，让还车区域更精准；共享充电宝做好实时监测，及时调配，避免满载。同时，还要设立通畅的投诉渠道，用户遇到问题能及时响应、妥善解决。监管部门应加快出台具体规定，明确企业运营过程中的责任和义务。可以把“归还成功率”纳入考核，和企业运营存续、信用评价等挂钩，对问题多的企业就进行约谈、罚款，甚至取缔。另外，还得让消费者维权更容易，合法权益有保障。

共享经济本应以便民、高效为核心，只有企业用心经营、技术持续升级、监管严格到位，才能解决共享设备 “归还难” 的问题，让共享经济真正发挥出应有的价值，为人们的生活带来更多便利。