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9月12日消息，北京市交通委宣布暂停在北京市新增投放共享单车。至此,包括上海、深圳、广州、北京4个一线城市在内,全国共有12个城市先后宣布暂停共享单车的新增投放。

在北京，共享单车我们都随地可见，共享单车再给我们提供了巨大的便利之外，同时也给交通公共秩序带了了一定的影响。在地铁门口处，我们随处可见摆放凌乱的自行车，在一定程度上不单单影响了交通秩序，还在一定程度上影响了城市市容。因此北京政府下达政策宣布暂停共享单车在北京地区的投放。

【模拟题及详细解析】

针对于北京市下达的暂停共享单车的政策，你怎么看待这件事?创建共享单车的这些公司又应该怎么去进行后期的共享单车的运营呢?

共享单车不单单给生活中的我们极大的创造了生活的便利，同时他们也赚取了一定的盈利利润，但是带来便利的同时也带了一定的交通秩序隐患。

根据具体现象而言，确实是综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，并且为了大家的安全问题，北京不提倡推广电动车的使用。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。

在共享单车发展和投放达到饱和和平衡之后，就需要企业对后期的维护和交通秩序进行一定的治理。新举措不会影响到普通市民现有的出行需求,但对于共享单车企业而言是一个考验,因为后期的运营和使用才是见证这个共享单车到底能不能存活下去。

针对北京市交通委员会停放共享单车的规定，ofo小黄车积极配合北京市交委，立即做出安排和部署，严格执行不新增投放车辆的要求。本月起，ofo还会增加近百辆调度车，配合路面单车整理。按市交委要求对现有存量进行秩序整治，分散布局。

摩拜单车联合创始人兼CEO日前表示,北上广深四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡,精细化运营应是各共享单车企业下一步努力的重点方向。一些单车企业则表示,正在将新增投放的重点转移到海外城市。

无疑共享单车给我们带来了极大的方便，运营公司也在很大程度上对单车进行维护，但是在使用单车的过程当中，不乏有素质低下之人，对单车进行破坏。因此我们想要更好的利用好共享单车，不单单需要共享单车运营者进行后期的维护和监督，我们作为用户本身也应该注意自身的素质问题，有序的把单车放到合理的地方，有秩序有有规则的使用，这样我们的交通秩序和城市面容才会更加和谐。